鹿児島まで車移動が、高速道路が積雪通行止め！

まいった。

人生3回目の九州新幹線つばめ800系で鹿児島スイッチオン

九州美容専門学校（通称：九美）という美容関係の専門学校が熊本市内にあります。歴史ある専修学校だと教えて頂いた記憶があります。九州で１番だったか、日本でひと桁番目に設立だったか…、あれ！？忘れた…。

その九美さんのWeb展開のひとつにブログがあります。生徒さんが担当して更新されているようですが、学校イベントを中心に素直に書き綴られていて、とてもフレッシュな気持ちになります。
「しーちゃん」と名乗られている生徒さんがメインで更新されていたのですが、春は別れの季節です。しーちゃんも無事に九美をご卒業される様子で、イコール、九美ブロガーからも卒業してしまうんです。

「これが最後の更新に
なるので気合入れて
書いちゃいます!!笑」

って、なんだか目頭が熱くなっちゃいました。

最後の更新かぁぁぁ

会った事も話した事もありませんが、しーちゃん卒業おめでと！そしてブログ担当お疲れさま！

これからは後輩の「えりこ君」が受け継いでくれることでしょう！

最後の更新↓

http://www.9-be.com/blog/index.php?Q=55
九州美容専門学校サイト↓
http://www.9-be.com/

某施設のＡＶ操作ワゴンの内部


弊社が導入したシステム機器では無いのですが、数年前からスポット的な保守をさせて頂いています。

これをご覧になって、皆様はどんな感想をお持ちになるのでしょうか？？私の第一印象は「愛が無い施行だな！」と思いました。これはＡＶ屋さんが行った施行ではなく、ちょっとＡＶの事をかじった事のある方の施行であると信じたい…。

ケーブルがグチャグチャで、ただ接続してある状態でひどいと感じますが、よく見るともっとひどいんです…。


CANAREスピーカケーブル（マルチ）S410-6P

よく見ると私の中では相当めずらしいカナレ電気のスピーカケーブル（マルチ）S410-6Pが使われてます。４心×１ユニットのスピーカケーブルが６ユニットまとめられているケーブルです。最新版のカタログには記載されていませんので、生産完了または細々と受注生産販売していると想像します。

※4ユニットマルチのS410-4Pは現行品で存在するみたいです。マルチコネクタを使用する場合は使えるかもしれませんが、きっと私は使用する事ないでしょうね。


パワーアンプの背面
（1ユニット4心を「２心＋２心＝2ch」使用してあります。）

そのスピーカケーブル（マルチ）がアンプの出力端子へ接続されてますが、これは良ろしくないと思われます。「4心構造とする事でノイズを打ち消して云々…」とカタログにも記載されていますのでメーカ推奨の使用方法では無いでしょうね。実際、これにより他信号へ影響を与えているかどうかの結果は別として、技術基準を無視する施行を私は納得する事は出来ません。

更に完璧に驚いたのは「電動スクリーンの制御で１ユニット」「プロジェクタの制御で１ユニット」使用している事です！こちらの電動スクリーンの昇降操作は無電圧接点方式で電源は本体供給タイプなのが、せめてもの救いです。

私も偉そうな事を言えるかどうか分かりませんが、これは非常にガッカリします。お客様は分からないかもしれませんが、こんな状態で検収OK＆お支払いをしてはなりません！！結局、不利益を被るのはお客様（と途中からメンテをするアタクシ）なのです。

2009年秋に行われた保育園の運動会を撮影していました。これは個人的な付き合いで撮影したものです。弊社は撮影業務は行っておりません。もちろんノーギャラで保護者などには配布や販売などもしません！先生のみ配布で資料用です。

その気になれば２、３日で編集しDVDオーサリング含めて１週間あれば納品出来る程度なのですが…、先日やっと枚数分作り終えました。約５ヶ月…。特にお願いされてやっている訳でもなく、当然納期も無いので誰からも文句言われる事はないのですが、今年は特に引っぱり過ぎました。「今年の事は今年の内に」から「今年度の事は今年度の内に」へ、ハードルを下げたのにギリギリセーフです。


まちがっとる！！

昨年度のジャケットのデータをもとに制作したのですが、背ラベルの第○○回の更新をし損ねました。A4高級紙×20枚出力してカットして、ケースへ収納して、袋詰めした時点で気がつきました。

なんてこった。


ま、渡す前に気が付いたので良しとしよう。。。

ダムウェイタ（リフト／小型荷物専用エレベータ）の巻上機のシーブと呼ばれる部分の交換をエレベータ屋さんへの応援で行ってきました。シーブ以外にもワイヤロープとブレーキシュも交換です。


溝の付いた丸いモノがシーブです。

外すと言っても手で引っ張って出来るほど容易ではありません。特に今回のタイプは「焼バメ」と言って、シーブに熱を加え膨張させたアツアツの状態でセットしてありますので、アツアツでは無い状態だと芯棒とガッチリな状態なのです。そこで、上記写真の手動シーブ外しの登場となります。

こちらは、中心のボルトを締め付ける事によって３本の爪がシーブを引っ張る仕組みなのですが、予想していたのではありますが、固い！これ以上ボルトの締め付けを続ける事が困難です。参った！


真打登場！
こんな事もあろうかと、準備していた油圧式のシーブ外しです。

ポンプは写っていませんが、シーブにセットした油圧ジャッキの状態です。手動式と比較して、各パーツが大きく重いし、セットに時間が掛かるので、いつもスーパサブ的に控えています。これでエレベータのシーブも抜く能力まで有しています。

んまぁ、素敵！あっと言う間に抜けました。油って凄いよね〜。
油圧式のエレベータもある位ですから。

あとは、新品のシーブをアツアツにした状態でセットして完了です。でも、ここのローピングは２：１なのでワイヤ交換がちょっと面倒でした。２：１などのローピングについては後日アップ予定です。